家里的福克斯陪伴了我10年，一直表现稳定，就是油耗有点大，随着家庭需求的增长和工作调动的需要，我决定寻找一辆更符合当前生活节奏的电动汽车，预算不超过15万。经过对比多款车型，如长安启源A07、比亚迪宋PLUS和哪吒L等，最终我们被26款零跑C10的舒适性、安全性和智能化功能所吸引，尤其是那款曦露紫色的外观，让我一见倾心，然后就是毫不犹豫地选择了它—零跑C10 2026款增程式210激光雷达版（指导价：13.28万），开启了我们幸福的新车生活。到现在为止我这台零跑C10增程版开了近3000公里，最爽的就是：不用天天盯着油表焦虑！用车成本非常低，跟不花钱似的。市区当电车开：官方标CLTC为210公里，表显WLTC为180公里，增程款电最低能用到15%，也就是只有85%电量可用于正常行驶，如果按照这个计算，我开空调+听歌实际能跑160左右（15%无法使用情况下，相当于WLTC打88折）。山东晚上10点后充电4毛一度，充满不到10块钱，够我上下班加周末出游跑一周用！外出旅游，以及回老家测过，满油满电能跑一千多公里，油耗6.2升/百公里。想想自重达2吨，这油耗竟然比我之前的轿车都低！真是太惊喜了。

因为我经常跑长途，舒适性是我很重视的一个方面。零跑C10的舒适性那真不是吹的，用料真没得挑，摸得着的地方基本都是软性材质包裹。座椅用了7层不同硬度的材料，坐着特别贴合身体， 前排座椅支持电动调节，有加热和通风功能，以后再也不用担心冬天冻屁股夏天烫大腿了，是主副驾都带这功能噢！后排靠背还能调节，家里老人小孩坐车的时候都能找到舒服的姿势，座椅也挺讲究的，采用的是婴儿可啃咬级的环保有机硅座椅面料，重点是新车没异味！娃以前坐车总打喷嚏，坐这车症状明显减轻，有机硅座椅，不是吹的，新车毫无异味！这对有娃的家庭来说简直太实用了，又环保又好打理。最让我感兴趣的是无线充电功能，功率从原先的 15 瓦升级到 50 瓦，充电速度明显提升，手机没电时能快速回血，特别适合现在手机用量大的人。尽管价格亲民，但零跑 C10 在内饰用料上没缩水，比如车内采用水性环保胶包覆，配备超声波焊接的隔音棉，坐进去没有新车刺鼻的味道，空气质量管理系统（AQS）也很实用，提升了车内环境舒适度。还有电动遮阳帘即使车在露天停车场停两小时，上车也不会觉得闷热刺眼，这些细节让我觉得厂家对品质挺用心。

再说说尺寸，零跑C10长宽高分别是4739×1900×1680mm，轴距2825mm（问界 M7 轴距是 2820mm） ，“得房率” 66.8%碾压同价位，这尺寸在中型SUV里算是够大气的了。我身高178厘米坐驾驶席，调好坐姿坐到后面，腿部空间有3拳多，头部空间有近2拳，后排坐垫长度超500mm，跑长途后排坐3个人没问题，前排座椅靠背能往后放倒，把头枕拿下来，靠背跟后排座椅连起来变成大躺椅，打开空调车里面很暖和，中午午休好用又舒服。第二排座椅还能40：60放倒，和前排连接就能形成露营双人大床房，自驾游累了的时候，老人和孩子在上面休息一下真的挺好的，另外基于年轻家庭用户出行需求场景，后排中央扶手创新开发亲子置物平台设计，提供用于大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”，让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放，从此带娃出行告别手忙脚乱；另外全车共有26处储物空间，还有5个专属杯托，无论是手机、钥匙等小物件，还是水杯等平常用品，都能找到合适的存放位置，让车内始终保持整洁有序，后备箱容积370L，放倒后排能到835L，日常采购、出门旅行都不用愁装不下，完全够用。

内饰也采用了全新的设计风格，车内几乎没有提供实体按键以及采用隐藏式空调出风口设计，使得车内更加简约时尚。新车配备了双幅式平底方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，同时采用怀挡式换挡机构，科技感表现出色，低配车型搭载高通骁龙8155芯片，高配车型为高通骁龙8295芯片，并搭载Leapmotor OS 智能交互系统，支持语音识别控制、语音分区域唤醒识别、可见即可说、语音连续识别、应用中心、手机APP远程控制、智能家居控制、手表控车、车载KTV、4G网络、在线零听、整车OTA升级、手机OTA远程升级、人脸识别启动、以及驾驶员疲劳监测功能等功能。这个语音控制功能太方便了，开车的时候想换个歌或者导航，动动嘴就行了。自从教会爸妈用方言喊"打开空调"，老爷子天天炫耀这车真聪明，张张嘴，啥都会干。我最喜欢这个手机APP远程控制，夏天出门再也不用鼓鼓囊囊带钥匙了，用手机提前预约打开空调，一进入车内就感受到清凉的感觉实在太好了，这个人脸识别功能也特别友好，我的车老婆、妹妹也会开，以前每次开车前调座位要鼓捣半天，有了这个人脸识别则可以根据不同主驾人员的驾驶习惯进行自动调节，这种智能化的设计让我感受到了科技带来的便利和舒适。

智能驾驶这一块，我的爱车属于顶配车型，将提供1个128线程激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统和Orin X超级计算平台，拥有后方横向来车预警、高速智能领航辅助、自动泊车系统等等功能，这套配置放在同价位车型里，真是很少见。这个自动泊车功能，真的很准确，对新手司机来说简直是福音啊！还有高速领航，感觉还挺靠谱的，能自动跟车、变道，确实减轻了不少驾驶压力，另外这套系统遇到特殊情况能够及时提醒，也提高了安全性。有一次在行驶过程中零跑C10突然刹停吓了我一跳，我根本不知道发生了什么事，停住了才发现左侧一辆电动车突然横穿马路，幸亏它的反应能力确实超快，不然我就出现交通事故了。 现在长途行驶也没有压力，因为有了零跑智驾系统加持，我不需要进行过多的参与，精神也不用高度集中。

再来看动力部分，零跑C10 增程式 210智驾版用的是1.5L发动机（增程器）搭配后置单电机，电机最大功率170kW，最大扭矩320N・m，匹配固定齿比变速箱，开起来加速平顺，百公里加速 7.68 秒，动力表现不逊色于同级燃油 SUV，起步和加速时动力输出顺畅，超车时有信心。虽然是一台增程车，但它搭载的电池可一点都不小，28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航有210km，就算日常开续航要打个折，但如果日常上下班30公里以内的，一周充一次电足够了，完全不需要烧油。充电速度也很快，SOC 30%-80%缩短至18分种，喝杯咖啡的时间就满血复活了。如果加上 50L 油箱，综合续航能到 1190km—— 相当于从北京到上海（约 1200km）跑一个来回，中途不用加油充电。平时接送孩子上下学、去超市采购，都不用担心频繁充电或者加油的事儿，成本非常低。就算是跑长途，咱还有增程器，综合续航能达到1000多公里，完全没有续航焦虑。

令人惊喜的是馈电油耗，CLTC工况下只有 5.1L/100km，比很多燃油 SUV 低 2-3L，按 92 号汽油 8 元 / L 算，跑 100km 才 41.6 元，比全家坐地铁通勤还划算呢。要说最惊喜的，还得是露营模式。周末带娃去自驾营地玩，通过零动空间可以轻松开启露营模式，一起开零跑来玩的车友，架起投影准备看片，我是接了对外放电，在旁边支起便携桌子，在户外煮咖啡煎牛排！让旁边的油车老哥羡慕了老半天^o^。

之前开我老油车福克斯，每月油费1000打底，现在充电+加油200搞定，省下的钱够每周下馆子，真香！咱们算笔账啊，以每天30公里路程为标准，零跑C11通勤日均花费也就6块钱，燃油车怎么也得20块吧，一年下来怎么也得省下五千块钱吧，有这钱给老婆买个包给孩子报个班它不香吗？群众的眼睛是雪亮的，这就是零跑C10 6月大定突破15000台，且连续6周位居中型SUV销量前列的原因，市场认可度不言而喻，比广告更具说服力。在维修保养上，除免费首保外暂无其他支出，官方“三电终身质保”政策更让消费者用车安心无忧。

平常容易晕车的老妈坐这车愣是没啥感觉，夸我这次车买对了，这是因为零跑C10有一套优秀的底盘。它采用前麦弗逊+后五连杆双独立悬挂，簧筒分离结构，搭配全框式副车架，用料扎实，再加上中欧底盘团队联合调校，滤震出色，过减速带时车身弹跳抑制良好。搭载博世华域转向系统与大陆制动系统，转向精准，制动响应迅速。配备LMC一体化运动融合控制底盘，120km/h时速爆胎时可稳定车身，过弯时还能主动调整扭矩分配，抑制侧倾就会减少晕车症状。

最后说说这车颜值也很打，开出去很有面，说实话，第一眼看到这车，我就觉得挺上档次的。前脸那个封闭式格栅配上贯穿式灯带，看着就很有科技感，像是从科幻片里开出来的。侧面线条流畅，悬浮式车顶也很吸睛。整体造型简约大气，不管是商务还是自驾游，都能hold住，我第一次把它开回小区就引来邻居围观，他们看着这么气派的车根本不相信这是十几万的车，以为我低调骗他们呢，他们觉得这车最起码得二三十万，真是给我赚足了面子。

26款零跑C10安全性能也很出色，它按中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全标准设计。车身采用2000MPa热成型钢，扭转刚度达42500N·m/deg（宝马7系42100N·m/deg）。配备丰富的主动安全预警与辅助驾驶功能，可实现高速领航辅助等27项功能。电池安全有保障，单体热失控后48小时不起火。还全系标配爆胎稳定技术，120km/h时速下突发爆胎时，500毫秒内可稳定车身。

自从开上26款零跑C10，无论是亲朋好友的赞誉，还是驾驶过程中的实际体验，都让我深感满意。车内空间宽敞，座椅质感上乘，而智能化的语音控制系统更是大大提升了驾驶的便捷性。与同价位的燃油车相比，这辆电动车的驾驶感受无疑更为出色。同时内饰材料环保，对大人小孩身体健康好，目前增程版的电池续航也非常扎实，实在是挑不出来任何理由不选择C10！手握15万，你会选择零跑C10吗？欢迎交流。